Cầu chì xe SH nằm ở đâu

Chào các bác. Tôi sài Sh150i vài năm rồi, có nhiều kinh nghiệm sửa chữa nó. post lên để các bác tham khảo. Thực ra thì con Sh150i rất bền, ít hỏng hóc nặng, mặc khác người mới sử dụng thường xuyên khi hoảng khi xe tự nhiên đề không lên hoặc mất điện toàn bộ. Để khỏi bị bắt chẹt, tôi xin có 1 số kinh nghiệm chia sẻ. các bác có khả năng không cần tự sửa, nhưng biết để chỉ dẫn thợ. vì không phải thợ nào cũng biết sửa Sh. 1. tự nhiên mất điện toàn bộ – im lìm như thóc (khi bật khóa điện không thấy đèn FI, đồng hồ thời gian sáng)- thường xảy ra đối với xe cũ. tác nhân chính (trong thường xuyên nguyên nhân): vì acquy xe để ở sàn để chân, khi rửa xe, đi mưa, nhất là lội nước. tiếp điểm acquy (cực +) thường bị rỉ sét kéo theo không tiếp xúc làm mất điện. Khắc phục: tháo tấm đậy sàn để chân (rất đơn giản) – kiểm tra cầu chì 30A. nếu tốt, kiểm tra kỹ tiếp điểm cực + acquy. có thể đánh sạch gỉ, nếu dây hoặc đầu nối mục thì thay thế. 2. Mất điện toàn bộ, nhưng nghe tiếng kêu rè rè ở hộp cầu chì (trong hộp yếm). nguyên nhân chính: acquy yếu hoặc sắp teo. Khắc phục: tháo acquy đem nạp hoặc mua acquy mới. Trong trường hợp này cần kiểm tra sạc – Tháo yên, rút giắc cắm xạc, …. Phần này hơi khó, các bác có thể đem ra thợ quen nhờ để kiểm tra (nếu gặp thợ lạ có thể bị thóc là sạc đã chết lắm). Trong thường xuyên trường hợp acquy teo nhưng xạc vẫn ngon (1 đời sạc có khả năng = 2 đời acquy)- các bác chú ý, vì gần như 10 người mang đi sửa acquy teo thường bị thóc thay cả sạc. <Hôm nào rảnh rỗi post bài hướng dẫn các bác kiểm tra sạc> (thường các cầu chì ở hộp yếm ít khi cháy lắm- kiểm tra cũng dễ) 3. Đề mãi không nổ : nếu acquy không bị yếu thì 80% là bugi (thay bugi chân dài. tháo yên) 20% chết cuộn điện, mất cao áp. bệnh này vào hiệu mới có đồ Tóm lại là để không bị dắt bộ, các bác cần hiểu rõ xe mình, biết bệnh nằm ở đâu. nếu không tự sửa thì đưa vào hiệu cũng khong bị lừa.

Bác nào còn kinh nghiệm gì xin vui lòng bổ sung

Chào các bác. Tôi sài Sh150i vài năm rồi, có thường xuyên kinh nghiệm sửa chữa nó. post lên để các bác tham khảo. Thực ra thì con Sh150i rất bền, ít hỏng hóc nặng, tuy nhiên người mới sử dụng thường xuyên khi hoảng khi xe một cách tự nhiên đề không lên hoặc mất điện toàn bộ. Để khỏi bị bắt chẹt, tôi xin có 1 số kinh nghiệm chia sẻ. các bác có thể không cần tự sửa, nhưng biết để chỉ dẫn thợ. vì không phải thợ nào cũng biết sửa Sh. 1. một cách tự nhiên mất điện toàn bộ – im lìm như thóc (khi bật khóa điện không thấy đèn FI, đồng hồ thời gian sáng)- thường xảy ra đối với xe cũ. tác nhân chính (trong thường xuyên tác nhân): vì acquy xe để ở sàn để chân, khi rửa xe, đi mưa, nhất là lội nước. tiếp điểm acquy (cực +) thường bị rỉ sét kéo theo không tiếp xúc làm mất điện. Khắc phục: tháo tấm đậy sàn để chân (rất dễ dàng) – kiểm tra cầu chì 30A. nếu tốt, kiểm tra kỹ tiếp điểm cực + acquy. có khả năng đánh sạch gỉ, nếu dây hoặc đầu nối mục thì thay thế. 2. Mất điện toàn bộ, nhưng nghe tiếng kêu rè rè ở hộp cầu chì (trong hộp yếm). nguyên nhân chính: acquy yếu hoặc sắp teo. Khắc phục: tháo acquy đem nạp hoặc mua acquy mới. Trong trường hợp này cần kiểm tra sạc – Tháo yên, rút giắc cắm xạc, …. Phần này hơi khó, các bác có thể đem ra thợ quen nhờ để kiểm tra (nếu gặp thợ lạ có thể bị thóc là sạc đã chết lắm). Trong nhiều trường hợp acquy teo nhưng xạc vẫn ngon (1 đời sạc có thể = 2 đời acquy)- các bác chú ý, vì hầu như 10 người mang đi sửa acquy teo thường bị thóc thay cả sạc. <Hôm nào rảnh rỗi post bài hướng dẫn các bác kiểm tra sạc> (thường các cầu chì ở hộp yếm ít khi cháy lắm- kiểm tra cũng dễ) 3. Đề mãi không nổ : nếu acquy không bị yếu thì 80% là bugi (thay bugi chân dài. tháo yên) 20% chết cuộn điện, mất cao áp. bệnh này vào hiệu mới có đồ Tóm lại là để không bị dắt bộ, các bác cần hiểu rõ xe mình, biết bệnh nằm ở đâu. nếu không tự sửa thì đưa vào hiệu cũng khong bị lừa.

Bác nào còn kinh nghiệm gì xin vui lòng bổ sung

ko nên dùng bi hỗn hợp bác ak !nthe văng ko đều đặn đâu ,tốt hơn hết là chơi nguyên kit 11g malossi chạy cũng vọt máy êm đỡ hao xăng ^^Bác nào kĩ tính có thể làm tản nhiệt nhôm cho con sạc !cái này e đã làm rùi ,có đk sẽ up ảnh cho ae xem .chi phí rất hạt dẻ vì tự đi mua đồ rùi mag ra thợ làm chỉ mất tiền công lắp thui ,e lắp lâu rùi ko nhớ lăm hjh như tổng chi phí vào gần 200k :50k tản nhiệt nhôm loại to chợ trời +10k keo dẫn nhiệt +100k tiền công (vì còn phải chế lại miêg tản nhiệt cho vừa với con xạc) .Cái này e nghĩ các bác nên làm đỡ nhénh hỏng xạc .Bác nào muốn lắp cứ pm e ,e sẽ hướng dẫn nhiệt tình nơi mua nơi lắp

Chỉnh sửa cuối: 4/3/11

ko nên dùng bi hỗn hợp bác ak !nthe văng ko đều đâu ,tốt hơn hết là chơi nguyên kit 11g malossi chạy cũng vọt máy êm đỡ hao xăng ^^Bác nào kĩ tính có khả năng làm tản nhiệt nhôm cho con sạc !cái này e đã làm rùi ,có đk sẽ up ảnh cho ae xem .chi phí rất hạt dẻ vì tự đi mua đồ rùi mag ra thợ làm chỉ mất tiền công lắp thui ,e lắp lâu rùi ko nhớ lăm hjh như tổng chi phí vào gần 200k :50k tản nhiệt nhôm loại to chợ trời +10k keo dẫn nhiệt +100k tiền công (vì còn phải chế lại miêg tản nhiệt cho vừa với con xạc) .Cái này e nghĩ các bác nên làm đỡ nhanh hỏng xạc .Bác nào muốn lắp cứ pm e ,e sẽ hướng dẫn nhiệt tình nơi mua nơi lắp

Xe em đi 1 năm 1vạn 1 ruì,em chỉ đều thay dầu với nước làm mát chứ chưa bảo dưỡng hay làm gì thêm,bác tư vấn cho em có cần kiểm tra gì không ạ?với cả thỉnh thoảng xe em đang đi thì bị chết máy,đề có lúc ăn luôn có lúc đề mãi mới ăn,điều này thì bị từ khi 6000km,bị 1 vài hôm rồi k bị nữa đến tận gần đây mới bị lại,cũng mới chỉ bị 1 lần,em cũng ko hiểu là bị làm sao nữa ạ.

e chơi xạc zin của shi thui ! trc có con 2k8 thay xạc rùi đi chăg đc như cũ đâu chán bán luôn nhảy sag 2k9 đi đc 1v6 rùi mà ktra điện vẫn ok( e làm tản nhiệt sạc từ khi mới mua lun) , trog khi con kja e đi đc có 1v2 chết sạc lun ^^

Chỉnh sửa cuối: 5/3/11

Xe em đi 1 năm 1vạn 1 ruì,em chỉ đều thay dầu với nước làm mát chứ chưa bảo dưỡng hay làm gì thêm,bác tư vấn cho em có cần kiểm tra gì không ạ?với cả thỉnh thoảng xe em đang đi thì bị chết máy,đề có lúc ăn luôn có lúc đề mãi mới ăn,tình trạng này thì bị từ khi 6000km,bị 1 vài hôm rồi k bị nữa đến tận gần đây mới bị lại,cũng mới chỉ bị 1 lần,em cũng ko hiểu là bị làm sao nữa ạ.

Bác nên vệ sinh lọc gió ,bát côn nữa nha^^

Chỉnh sửa cuối: 5/3/11

Các bác ơi sao mình thấy gần như xe SH nào cũng bị hở rớt ít nước xuống cổ pô chỗ cái đầu ống cao su đưa nước vào máy đó. Cách khắc phục làm sao hả các bác?

Các bác ơi sao mình thấy hầu như xe SH nào cũng bị hở rớt ít nước xuống cổ pô chỗ cái đầu ống cao su đưa nước vào máy đó. Cách khắc phục làm sao hả các bác?

Chỉnh sửa cuối: 4/4/11